VISITE D'UNE JOURNÉE COMPLÈTE À PORTO

Gare de São Bento – Des siècles sur carrelage

Église Saint-François – la revanche du baroque

Déjeuner de l'autre côté de la rivière

Croisière fluviale sur les six ponts

Visite et dégustation des caves à Porto.

Prise en charge et retour inclus.

Tous les billets et déjeuner inclus.

Nous adaptons l'itinéraire à tout léger problème de mobilité.

Ce Tour commence à Porto.

GARE DE SAO BENTO

La première pierre a été posée en 1900 par le roi D. Carlos I, à l'endroit où se trouvait auparavant l'ancien couvent de S. Bento de Avé Maria. Le projet initial a été réalisé par l'architecte Marques da Silva, avec un design extérieur inspiré de l'architecture pratiquée en France à l'époque.

L'intérieur du spacieux atrium est remarquable et mérite d'être visité, bordé de vingt mille carreaux picturaux de Jorge Colaço, qui représentent des peintures historiques et ethnographiques suggestives.

L'atrium principal de la gare est recouvert de carreaux à thème historique. D'une superficie d'environ 551 mètres carrés, ils représentent principalement des scènes se déroulant dans le nord du pays, représentant, entre autres aspects, le Torneio de Arcos de Valdevez (panneau Batalha de Arcos de Valdevez), A Batalha, ou Torneio de Arcos de Valdevez. Valdevez, fut un épisode décisif dans la fondation de la nationalité, en 1140, lorsque les troupes de notre premier roi, Afonso Henriques, battirent un nombre beaucoup plus grand de troupes castillanes, qui avaient envahi le Portugal ; obligeant l'empereur Afonso à signer la paix.

D'autres épisodes historiques sont représentés et seront expliqués.

ÉGLISE SAINT-FRANCOIS

L'église São Francisco de Porto, fondée au milieu du XIIIe siècle, est un trésor du baroque portugais.

Ses magnifiques sculptures, qui datent des XVIIe et XVIIIe siècles, font plus que recouvrir la structure médiévale de l'église ; en effet, l'or s'éloigne de l'architecture et dépasse la structure gothique de ses murs.

Lorsque les franciscains arrivèrent à Porto au XIIIe siècle, ils n'étaient pas les bienvenus. L'intervention directe du Pape est même nécessaire pour qu'ils puissent construire leur premier monastère (à proximité de cet endroit). C'est le roi D. Fernando qui les aide à la mettre en œuvre et devient le grand moteur de la construction de cette église, plus tard D. João Ier est le grand confirmateur du style gothique mendiant/austère. À partir du XVIIe siècle, après le Concile de Trente (1563), le baroque envahit cet espace, éblouissant la population et l'attirant au cœur de l'Église par la fantaisie et l'ostentation, voire en faisant appel à des mécènes, comme on peut le voir dans la chapelle de São João Batista, et utilise également l'espace liturgique comme tombeau des familles les plus puissantes de l'époque, comme les comtes de Matosinhos, enterrés ici, entre autres.

Dans l'église de São Francisco, nous avons 15 retables dorés. Nous ne les analyserons pas tous, mais nous parlerons beaucoup de deux d'entre eux.

Aux XVIIe et XVIIIe siècles, alors que l'arbre de Jessé n'était plus représenté dans toute l'Europe, la péninsule ibérique et particulièrement le Portugal intensifièrent les commandes d'œuvres d'art sur ce thème. C'est l'un des plus beaux arbres Jesse qui restent.

Les Martyrs du Maroc, l'un des 15 retables de l'église de San Francisco. Il est troublant de constater à quel point ces personnages du XVIIIe siècle qui racontent une histoire vraie du XIIIe siècle nous sont tragiquement familiers aujourd'hui (Jhiad).

Voyage en voiture à Gaia

Déjeuner au restaurant typique

Croisière Six Ponts

Cette croisière fluviale de 45 minutes nous permettra d'apprécier comment la ville s'est développée le long de ses rives, et nous permettra d'apprécier les six ponts qui les relient, deux du XIXe siècle, trois du XXe et un du XXIe siècle.

Le parcours circulaire, aller et retour, nous permettra d'analyser les bâtiments et monuments des deux côtés, dont la célèbre Ribeira.

Cave à Porto

Le vin de Porto apparaît au XVIIIe siècle et c'est la première région viticole du monde, fondée en 1756. Les raisins cultivés dans la vallée du fleuve Douro produisent ce vin fortifié, mis en fûts et transporté le long du fleuve, sur de petits bateaux typiques ( rabelo) à Porto, où ils l'expédient, au début principalement vers le marché anglais, maintenant dans le monde entier.

Un expert nous parlera de la vinification pendant que nous serons conduits le long des énormes tonneaux de vin qui font vieillir le vin.

Avant de partir nous apprécierons une dégustation de vin.

Dépose à votre hébergement.